套筒補償器的密封結構常采用填料密封和機械密封。填料密封是一種接觸式密封．在外套管與芯管之間填人彈性密封材料，在填料受到軸向力壓緊后能緊貼在芯管表面，利用密封材料的彈性變形補償密封面的磨損，阻止介質外漏，由于填料具有彈性和塑性，其所受軸向力(P。)在填料深度方向上產生的徑向力(P，)是不等的，Py=R(M1一p)或Pv=KPx，其中bt：填料泊松比，K：側壓系數。由于這一特點，目前填料由單一填料發展成組合使用，如硬填料放在深部，軟填料在壓蓋附近，或硬軟填料中聞放入密封油層，在出現泄漏時，采用補注油的方法止漏，或完全用。油”密封的填料結構機構密封在以往是用在旋轉軸的動密封上，它是由至少一對垂直于旋轉軸的端面，在流體壓力和補償機構外彈力的作用下，與另一端面保持貼合并相對滑動，而構成防止流體泄漏的裝置，因此又稱端面密封，目前，這種密封達到的水平是，最高轉速5萬轉份，最高線速度150米緲，壓力可達從35MPa，使用溫度達1000℃，軸徑達dDl000mm，允許泄漏量3—0，lmt／h，壽命達卜15年，因此用這種方法解決套筒。